模具之家讯：Camito公司虽小，却有宏大的理想。随着周遭世界意识到这一点，它的前途将更加美好。 浇铸混合 刀具 加工是在同一个浇铸缸中熔化工具钢和灰口铸铁的工艺，这样可以大幅度缩短生产时间。这一构想来自瑞典乌洛夫斯特伦的一家小型公司Camito。公司名Camito是浇铸
Camito公司虽小，却有宏大的理想。随着周遭世界意识到这一点，它的前途将更加美好。
浇铸混合刀具加工是在同一个浇铸缸中熔化工具钢和灰口铸铁的工艺，这样可以大幅度缩短生产时间。这一构想来自瑞典乌洛夫斯特伦的一家小型公司Camito。公司名“Camito”是“浇铸混合刀具加工（cast mix tooling）”的缩写。
当Camito的创办人兼首席执行官Christer Svensson在2001年首次提出这一想法时，却受到了各方质疑，这主要是因为他所追求的熔化灰口铸铁和工具钢特殊技术根本就不存在。
他回忆说，“我们很早就联系了瑞典的腐蚀与金属研究所KIMAB，那里的人说没有相关的文件记载来描述如何或能否在同一个浇铸缸中以‘湿对湿’的方法浇铸这些不同的金属。他们一开始就说这个方法不可行。”
可是初步的测试却显示它可行。现在6年过去了，这项技术已获得了专利，而Christer Svensson则成了新公司的首席执行官。他希望继续进行开发和投资，从而为新车型的车身零件冲模（成型刀具加工）这一颇为费时的生产工艺带来重大转变。
Svensson说：“我们已经对这一构想在沃尔沃（Volvo）C70型汽车行李箱内一个零件上进行了测试，同时还在奥迪（Audi）和萨博（Saab）汽车上测试。下一步就是扩大产能，以便将此方法应用到整个汽车项目而不只是一个部件上。”
汽车工业正面临缩短产品开发时间的迫切需求，因此这一新技术吸引了相当多的关注。此外，新款车型的寿命正在缩短。未来，一款车型预计只有3年寿命。为了扩大销售，汽车制造商必须在一个平台上生产若干种车型。
其实不同车型之间的区别主要是车身，这对汽车生产商的总体销售策略益发重要。
但是要为每款车型生产新的车身，其工艺需要耗费大量的时间和金钱。单是用于制造车身的冲模生产就需要10到12个月。Svensson说，“每个车身都有大约350个不同零件，并需要大约750个不同的冲模来生产。就一款车型而言，开发和生产这些刀具的成本约为10亿瑞典克朗。”
Svensson在瑞典乌洛夫斯特伦的沃尔沃汽车公司工作了30年，最近这7年一直担任刀具及冲模分部经理，他的职责范围还包括为车身生产设备的特殊刀具工厂。正是在这项工作过程中使他在1998年产生了开发新方法的构想。
他说，“作为分部经理，我的许多工作是寻找能缩短生产时间的新方法。最后，我们发现已经走到了尽头。正是在这个时候，我意识到需要直截了当地研究我们生产冲模的方法，这是一个漫长和价格高昂的工艺，过去30年或40年以来都没有做过显著的改变。今天，许多成本高昂的工时都花费在以手工方式拧螺丝将工具钢安装就位，而这些工具钢以其独特的形态，构成了每一种不同的车身。Camito的方法就是将简单的灰口铸铁或球墨铸铁（仅用作框架）与重要的工具钢浇铸在一起。”
他继续说，“简单而言，这意味着首先根据客户的图纸制作一个完整的模箱，然后填满工具钢。稍稍冷却后即可采用‘湿对湿’的方法加入灰口铸铁，这样不同的金属在接触面熔合，但是却不会混合在一起。”
经过一些加工后，冲模即制作完毕，并且是完整的一块，汽车制造商无需花费大量工时为工具钢的每个零件以手工方式拧螺丝。Svensson说，“主要来讲，这样节省了工时，同时也节约了昂贵的材料，因为我们只使用需要的工具钢，而无需切掉大量的多余部分。”
Christer Svensson计算出冲模生产可缩短大约30%的时间。使用新方法后，生产时间应能从现在的10至12个月缩短到7至8个月。
Svensson说，“当然最重要的是，我们可以缩短产品上市时间。但是也有预测数字显示，产品生产期缩短一周可以节约两百万（瑞典）克朗的专用资金。”
在瑞典腐蚀与金属研究所KIMAB进行过初步测试后，研发工作由位于瑞典龙讷比的NovaCast技术公司接管，随着工作的深入进行，该公司也收购了Camito。除了为汽车工业的车身零件提供冲模外，NovaCast技术公司也为全球汽车业及其分包商生产用于方法论、仿真和工艺控制的软件。
Svensson说，“由于这个方法是全新的，所以花费了很长时间进行开发和测试，以完全达到质量目标。而现在我们已经获得了一项全球专利，并正在为几家铸造厂提供这项技术的培训和授权。问题是这涉及两种完全不同的浇铸技术，能够掌握这两种技术的铸造厂并不多。但是我们已经在瑞典、土耳其和西班牙分别向一家铸造厂提供了授权，今后还会有更多铸造厂获得授权。”
Svensson说，但是在2007年，Camito将只从事部分已上市车型的项目（这是实现转变的机遇）。然而从2008年起，产能将得到充分的发展，从而使公司有可能为全新车型提供所需的全部刀具。
“由于时间是最大的得益，因此当Camito的方法应用到所有冲模生产时，首先会带来全面的节约，”Svensson说。
为了保证刀具质量，Camito已经与山特维克可乐满、Rydverken（金属加工公司）、Uddeholm（刀具钢供货商）以及Gemco（为铸造金属行业提供咨询、铸造工程、项目管理和服务的荷兰公司）等建立了多种合作伙伴关系。
Svensson说他希望这个方法可以发展并应用到其它产品领域。现在他已经收到了来自不同领域的查询。
他说，“这是关于如何运用这种方法生产电动机机体、轴承座和机床底座的问题。可惜我们还没有资源来应付这些问题，但这已经纳入我们未来的计划中。



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